电子调速器与机械调速器有什么区别

      随着国 家的重视，对柴油发电机组（无动柴油发电机组）排气污染的控制将越来越严格。这就是对柴油机的燃油喷射系统提出了更高的要求。

    一般都是选用电子调速的柴油发电机组。电子调速的柴油发电机组，它的输油量会随着负载的大小而变化。当负载变小时，发电机组的输油量也会在变小，这时，柴油发电机组的耗油就会减少，当负载输出变大时，柴油发电机的耗油量也会增大。另外，采用电子调速的柴油发电机组，如果加装自动化自动转换功能，它的稳定性也是比较好。基本上都为电子调速的发电机组。

    电子调速器的应用，使得供油时间更加准确、供油量更加精确，调速率更加稳定（调速率可以为零）。

    电子调速器与机械调速器主要差别：

    用电流和电压了离心飞块和调速弹簧的作用力。现有的电子调速系统都采用永磁单柱电磁感应式转速传感器（MPS）该传感器安装在发动机的曲轴齿轮旁，传感器触头与齿轮顶之间只有很小的气隙。

当齿轮上的个齿经过传感器的触头时，转速传感器的磁场受到干扰，因耐在传感器中就产生了与发动机转速相对的交流电压脉冲信号。该交流电压信号被输送车载计算机控制系统（ECM）中，控制系统按预先设定的数值自动调整喷油量和较佳供油时间。

    电压脉冲数等于齿轮齿数乘以发动机转速，齿轮的齿数在不同的转速下单位时间内产生的电磁脉冲是不同的。

      柴油发电机组机械调整：

    柴油发电机组的机械调速，它在启动好后，一般的油门都需要固定好的。不管发电机组的负载输出有何变化，它的输油量还是一样的，一直不会变化。

    当外负荷减少后，调节后的稳定转速要比原稳定转速稍高；而当外负荷增加时，调节后的稳定转速要比原稳定转速稍低。产生在这种转速差的根本原因在于感应元件与油量调节机构之间采用了刚性连接；当外负荷减少时供油量相应减少才能保持转速稳定，因此调油杆须右移减油，这就会同时增大了调速弹簧的压缩量而使弹簧压力变大，因而与弹簧力平衡的套筒推力以及飞重离心力也相应增加。

上述平衡条件只有在柴油机的转速稍高于原转速时才能达到。反之，当外负荷增加时；上述平衡条件只有在柴油机的转速稍低于原转速时才能达到。显然，转动调节螺钉可改变调速弹簧器的预紧力，从而可改变柴油机的设定转速。

      江西中康机电产品越来越受到新生的中产阶级消费者的欢迎。品牌意识的缺失使得很多客户会选择不到可靠的柴油发电机组、玉柴发电机组、帕金斯发电机组，多数购买到不合格的产品只能为将来的用电留下后患。