拖车发电机组 凸轮轴轴承的修配

   发电机组名称：康明斯柴油发电机组、潍柴发电机组

   凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙，一般为0.03~0.07mm，不得过0.15mm。过0.15mm时，则应修理或更换。

   在大修内燃机时，凸轮轴轴承一般都要重新修配。轴承的修配方法和曲轴轴承一样，常用的有搪配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要设备，因此，在一般修理单位普通采用。其刮配的具体步骤如下。

   ①根据凸轮轴轴颈的修理尺寸，选择同级修理尺寸的轴承。

   ②刮配。刮配后轴承内径的尺寸应相当于：轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合同隙（一般为0.03~0.07mm）+轴承与座孔的过盈量（一般为0.015~0.02mm）。

   刮配轴承时，其刮削百度应尽量均匀，刮削后的轴承与座孔以及各轴承的中心线重合，在轴承未压入座孔前，应与轴颈试配，其配合应稍有松动；而当在轴承与轴颈之间加以厚薄规（其厚度等于轴承与座孔的过盈量+轴承与轴颈的配合间隙），拉动轴承应稍有阻力为合适。因为，将轴承压入座孔后，由于轴承变形，内径缩小，一般来说内径的缩小尺寸相当于轴承与座孔的过盈量，所以，这样可以基本达到所需的配合间隙。

   ③将轴承压入座孔内，压入时应对准轴承，防止把轴承打毛。

   ④将凸轮轴装入轴承内，转动数圈，试看接触情况，并加以适当修刮，要求其接触面较好。检验其配合紧度的经验方法是：用手扳动正时齿轮，凸轮轴能转动灵活，沿径向移动凸轮轴时，应没有明显的间隙感觉。

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